Група за анализи

Както вече е световно известно днес на летище Граф Игнатиево при излитане се запали учебно-боен самолет МиГ-29.
Двамата летци - майор Дойчинов и кап.Методиев са действали професионално и са се катапултирали без да причиняват щети на околните села.
Всичко това става по време на съвместното учение "Тракийска звезда 2012" с американските летци от авиобаза Авиано.
Ясно е, че както винаги след подобен инцидент ще завалят анализи, заповеди, наказания.
Ще се напишат главните виновници, макар че те ще бъдат невинни.
Додето се потули всичко, додето се забрави.
Над всички ни обаче, като ледени висулки от неремонтирани покриви застрашително ще останат да висят тежките и остри въпроси.
Влязохме в НАТО. Едно от натовските изисквания към нас е да поддържаме "ер полисинг" - т.е. - да бъдем въздушни полицаи на част от общото натовско въздушно пространство. Правим го почти изцяло с МиГ-29. Вероятно, когато сме подписвали договорите, някъде са залегнали строги разчети.
- Колко изправни самолети са необходими за възложените задачи? (не 6, колкото имаме в момента)
- Колко летци са необходими?
- Какъв нальот и каква подготовка трябва да имат те? (не 40 часа на година, както е при нас)
- Как се извършват прегледите на самолетите?
- Къде и как се ремонтират техните агрегати?
И още, и още въпроси...
И сигурно не е трудно да се изчисли колко струва всичко това.
Ако дори един от изброените елементи не е осигурен финансово, цялата система след време изпада в колапс и до катастрофата и катапултирането е една крачка.
Някой вероятно ще попитат - А, къде остава патриотизма на военните? Всъщност можеш ли, когато в главата ти е пълно с мисли за това, как да си платиш българския ток, българското и новото поскъпване на парното или горивото, българската такса за детска градина, българската издръжка за децата и за семейството и още много български такси, да пилотираш в същото време техника за милиони?
И в същото време с българската си мизерна заплата и нальот, да охраняваш европейското и натовското небе?

Ние сме авиационни журналисти и само питаме:
- КОЙ Е ВИНОВЕН ЗА ТОВА, ЧЕ ЕЖЕГОДНИТЕ ФИНАНСОВИ ДОГОВОРИ ЗА ПОДДРЪЖКА НА МиГ-29 СА НЕОБЕЗПЕЧЕНИ?
- КОЙ Е ВИНОВЕН, ЧЕ ОТДЕЛЕНИТЕ ЗА РЕМОНТ НА МиГ-29 СРЕДСТВА ОСИГУРЯВАТ ПОЛЕТ НА РЪБА НА РИСКА? С МНОГО ТЕХНОЛОГИЧНИ КОМПРОМИСИ?
- КОЙ Е ВИНОВЕН, ЧЕ НАЙ-ДОБРИТЕ НИ ПИЛОТИ ИМАТ ПОДГОТОВКА И НАЛЬОТ ПЕТ ПЪТИ ПО-МАЛЪК ОТ МИНИМАЛНИЯ НАЛЬОТНА ЗАПАДНИТЕ ИМ КОЛЕГИ? ПРИ НАС ГОДИШНИЯТ НАЛЬОТ Е 30-40 ЧАСА, ПРИ ДРУГИТЕ - ТРЪГВА ОТ 150!
- КОЙ Е ВИНОВЕН, ЧЕ ГОДИНИ НАРЕД СЕ ОТПУСКАТ СРЕДСТВА САМО ЗА МИНИМАЛНИ КОЛИЧЕСТВА ГОРИВО, ДАЛЕЧ ПОД НЕОБХОДИМИЯ МИНИМУМ ЗА КАЧЕСТВЕНА ПОДГОТОВКА НА ЛЕТЦИТЕ?
- КОЙ Е ВИНОВЕН ЗА ТОВА, ЧЕ ВОЕННИТЕ НИ, В ЧАСТНОСТ ЛЕТЦИТЕ НИ ПОЛУЧАВАТ НАЙ-НИСКИТЕ ЗАПЛАТИ И ОСИГУРЯВАНЕ В НАТО И ЕС? А ИЗПЪЛНЯВАТ ЗАДЪЛЖЕНИЯТА СИ В УСЛОВИЯТА НА НАЙ-ГОЛЯМ РИСК?
- КОЙ Е ВИНОВЕН ДА БЪДЕ СКЛЮЧЕН ГОДИШЕН ДОГОВОР ЗА 3 "СПАРТАНА" ЗА 9 МЛН.ЛВ. НА ГОДИНА И ТОВА НЕЩО ДА СЕ ПЛАЩА 10 ПОРЕДНИ ГОДИНИ, А ЗА 16 БРОЯ МиГ-29, САМОЛЕТИТЕ КОИТО НАЙ-МНОГО ТРЯБВАТ НА НАТО ЗА 2012 ГОДИНА СА ОТДЕЛЕНИ САМО 3 МЛН.ЛВ. СУМА МНОГО ПО-МАЛКА ОТ НЕОБХОДИМОТО!

Някой най-накрая трябва да поеме отговорност за всичко това!

Вярно е, че и държавата ни е заприличала на един горящ МиГ-29, от който щастливо летците (младите българи) катапултират към Европа и САЩ.
Старите и ненужни пенсионери към гробищата, а горящият самолет "България" - към небитието.
Ама нали - пусто, шефът на екипажа е пожарникар - да се надяваме да извади маркуча, ако го има, и вместо да гаси, яко да наложи, тези които съсипаха МО.
Защото бюджетът и европейските пари не служат само за крадене. И едно от техните многобройни свойства освен да заситят гладния народ е и да поддържат някаква национална сигурност!

---------------------------------------------------------------------------------------

ВСИЧКО ЗА ИНЦИДЕНТА ТУК:
In ENGLISH:

Bulgarian-MiG-29-Aircraft-Drops-in-Southern-Bulgaria-during-training-Thraciah-Star-2012

http://www.pan.bg/view_article-41-10391-en-Bulgarian-MiG-29-Aircraft-Drops-in-Southern-Bulgaria-during-training-Thraciah-Star-2012.html

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
На български:

КАТАПУЛТНИ РАЗМИСЛИ...
http://www.pan.bg/view_article-6-10399-KATAPULTNI-RAZMISLI.html

ФОТООКО ОТ ИНЦИДЕНТА:
http://www.pan.bg/view_article-1-10392-FOTOOKO-Ot-mqstoto-na-sybitiqta.html

59 секунди - аварията с МиГ-29
http://www.pan.bg/view_article-4-10396-59-sekundi-avariqta-s-MiG-29.html

Снимки на момчетата-герои
http://www.pan.bg/view_article-3-10398-Snimki-na-momchetata-geroi.html

Първи снимки от катапултирането
http://www.pan.bg/view_article-5-10397-Pyrvi-snimki-na-katapultiraneto-s-MiG-29.html

Министър Ангелов пред списание КРИЛЕ - Летците са действали професионално
http://www.pan.bg/view_article-1-10390-Anju-Angelov-pred-KRILE-Letcite-sa-dejstvali-izkljuchitelno-profesionalno.html

Вероятните причини за инцидента с МиГ-29
http://www.pan.bg/view_article-6-10389-Veroqtni-prichini-za-incidenta-s-MiG-29UB-bord-11-ekipazhyt-e-dobre.html

Официално от МО - Няма пострадали
http://www.pan.bg/view_article-1-10388-Oficialno-ot-MO-Nqma-postradali-voennosluzheshti-i-civilni-grazhdani-pri-incidenta-sys-samolet-MiG-29.html

Според БТВ опашката на самолета е горяла още във въздуха
http://www.pan.bg/view_article-1-10386-Spored-BTV-opashkata-na-samoleta-e-gorqla-oshte-vyv-vyzduha-Obzor-na-novinite-za-incidenta-s-MiG-29.html

МиГ-29 падна край Пловдив
http://www.pan.bg/view_article-1-10384-Iztrebitel-MiG-29-se-zapali-po-vreme-na-uchenieto-i-padna-v-reka-kraj-Plovdiv.html

Първа снимка на мястото на инцидента
http://www.pan.bg/view_article-4-10387-Snimka-na-mqstoto-na-incidenta-s-MiG-29-ot-newsplovdiv24bg.html